天津立彈工貿有限公司
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核心彈簧工藝技術 卓越立彈彈簧品質
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天津立彈工貿有限公司（原天津立新彈簧廠）依靠自身優(yōu)勢和雄厚的實力，發(fā)揮良好的品牌效應，堅持“以管理和技術的不斷進步為顧客提供滿意產品”的質量方針，竭力為國內外有彈簧訂制需求的新老客戶提供更優(yōu)質的產品和服務。
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打破外企長期壟斷高鐵 動車組裝上“天津彈簧”
來源:
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作者:litann
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發(fā)布時間: 2014-07-11
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天津北方網訊： 本月初，在中國北車長春軌道客車股份有限公司車間里，一批津產動車組彈簧將被安裝到我國擁有自主知識產權的動車組列車上，這也成為我國在CRH5型動車組上首次安裝的國產化動車組彈簧。近幾年，我國自主研發(fā)動車組列車不僅時速一增再增，其國產化率也已高達85%以上。不過也正是由于這15%的非國產化率，使我國CRH5型動車組列車如彈簧等配件仍依賴進口。這些即將上線安裝，由中國北車天津機輛軌道交通裝備有限責任公司自主研發(fā)生產的動車組彈簧，成功打破了國外企業(yè)對該類配件的長期壟斷；而該公司也成為了目前國內首家能夠批量生產CRH5型動車組專用彈簧的企業(yè)，使本市企業(yè)昂首挺進高鐵領域。
天津裝備公司 于1909年隨津浦鐵路修建而成立，現(xiàn)為中國北車股份有限公司子公司，以彈簧、緩沖器等為主要產品。今年4月底，其自主研發(fā)的CRH5型動車組彈簧在通過首次檢驗后，正式獲得了鐵道部允許批量生產批文，具備了批量生產資質；7月中旬，其生產的首列份CRH5型動車組彈簧順利發(fā)往長客股份；7月底，又接到了長客股份第二批10列份的CHR5型動車組彈簧生產訂單。目前，其研發(fā)的CRH3型動車組彈簧也已通過了西門子長客股份的首件鑒定。
采訪中天津裝備公司副總經理、總工程師鄧奎天告訴記者，動車組彈簧技術要求高，開發(fā)難度大，彈簧質量的好壞直接影響著動車組的運行安全及穩(wěn)定性、舒適性。其研發(fā)生產的動車組彈簧在剛度、硬度、載荷高度上都達到了高度的一致，并達到了與國外產品同樣水平的壽命期，比肩國外公司產品。同時，產品還具備價格、供貨及售后服務三大優(yōu)勢。價格低于國外產品不說；由于產于天津，基本可做到隨時供貨，而國外產品供貨期則一般為3個月到半年；售后就更是做到了裝車現(xiàn)場服務、上線質量跟蹤。未來，天津裝備公司還計劃成立彈簧技術中心，進全自動彈簧生產線，繼續(xù)開發(fā)更高速度等級的動車組彈簧以及城軌、地鐵、工程機械等領域，把企業(yè)打造成為世界先進、國內領先的彈簧研發(fā)、制造、檢驗、試驗基地。(記者萬紅實習生張璟)
稿源： 天津日報 編輯： 欣文
