天津裝備公司 于1909年隨津浦鐵路修建而成立，現(xiàn)為中國北車股份有限公司子公司，以彈簧、緩沖器等為主要產(chǎn)品。今年4月底，其自主研發(fā)的CRH5型動車組彈簧在通過首次檢驗后，正式獲得了鐵道部允許批量生產(chǎn)批文，具備了批量生產(chǎn)資質(zhì)；7月中旬，其生產(chǎn)的首列份CRH5型動車組彈簧順利發(fā)往長客股份；7月底，又接到了長客股份第二批10列份的CHR5型動車組彈簧生產(chǎn)訂單。目前，其研發(fā)的CRH3型動車組彈簧也已通過了西門子長客股份的首件鑒定。
采訪中天津裝備公司副總經(jīng)理、總工程師鄧奎天告訴記者，動車組彈簧技術(shù)要求高，開發(fā)難度大，彈簧質(zhì)量的好壞直接影響著動車組的運行安全及穩(wěn)定性、舒適性。其研發(fā)生產(chǎn)的動車組彈簧在剛度、硬度、載荷高度上都達(dá)到了高度的一致，并達(dá)到了與國外產(chǎn)品同樣水平的壽命期，比肩國外公司產(chǎn)品。同時，產(chǎn)品還具備價格、供貨及售后服務(wù)三大優(yōu)勢。價格低于國外產(chǎn)品不說；由于產(chǎn)于天津，基本可做到隨時供貨，而國外產(chǎn)品供貨期則一般為3個月到半年；售后就更是做到了裝車現(xiàn)場服務(wù)、上線質(zhì)量跟蹤。未來，天津裝備公司還計劃成立彈簧技術(shù)中心，進全自動彈簧生產(chǎn)線，繼續(xù)開發(fā)更高速度等級的動車組彈簧以及城軌、地鐵、工程機械等領(lǐng)域，把企業(yè)打造成為世界先進、國內(nèi)領(lǐng)先的彈簧研發(fā)、制造、檢驗、試驗基地。(記者萬紅實習(xí)生張璟)
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